SPECIALIZED Tarmac SL8 PRO ETAP Gloss Carbon / Metallic White Silver

Nič nie je rýchlejšie ako Tarmac SL8 vďaka kombinácii aerodynamiky, nízkej hmotnosti a kvality jazdy, ktorá sa predtým považovala za nemožnú. Po ôsmich generáciách a viac ako dvoch desaťročiach vývoja je to viac než len najrýchlejší Tarmac všetkých čias - je to najrýchlejší pretekársky bicykel na svete. Sú vaše nohy pripravené?

Samotná aerodynamika alebo nízka hmotnosť preteky nevyhrávajú - dôležitá je rýchlosť. Dosiahnutie tejto rýchlosti si vyžaduje vytvorenie nekompromisnej kombinácie aerodynamiky, nízkej hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Vďaka simuláciám pretekov s využitím údajov z reálneho sveta náš tím Ride Science vie, že Tarmac SL8 je najrýchlejší pretekársky bicykel, aký bol kedy vyrobený na tratiach, na ktorých záleží - o 16,6 sekundy rýchlejší na 40 km, o 128 sekúnd rýchlejší na Miláno San Remo, o 20 sekúnd rýchlejší na legendárnom stúpaní Tourmalet.

• AERO VO VŠETKOM: Aerodynamiku umiestňujeme tam, kde je dôležitá - na prednú časť - nielen tam, kde to dobre vyzerá. Vytvorili sme pritom náš doteraz najaerodynamickejší cestný bicykel. Áno, je dokonca viac aerodynamický ako model Venge. Prietok vzduchu je optimalizovaný pre maximálny výkon vďaka novému prednému kužeľu Tarmac - Speed Sniffer. Posunutím riadiacej trubky dozadu - trubky, ktorá určuje šírku hlavovej rúrky - môže byť predná hrana hlavovej rúrky oveľa ostrejšia, čo prináša oveľa nižší tvar odporu vzduchu. S využitím nových pravidiel UCI má model Tarmac SL8 najužšiu a najaerodynamickejšiu sedlovku, akú sme kedy vyrobili, čo zabezpečuje, že "špinavý" vzduch okolo nôh môže čistejšie prúdiť späť. Aj vy už cítite tú sladkú vôňu víťazstva?
• MINIMÁLNA HMOTNOSŤ, MAXIMÁLNE AERO: Tarmac SL8 využíva poznatky z modelu Aethos, aby ho bolo možné ľahko postaviť na minimálnu hmotnosť podľa UCI s plným aerodynamickým nastavením. Tím dodal ohýbajúci sa rám s hmotnosťou 685 gramov - o 15 % ľahší ako Tarmac SL7 a ľahší ako čokoľvek iné na World Tour*. Vďaka schopnosti dosiahnuť nízku hmotnosť, ktorá je najvyššou prioritou v spodnej, sedlovej a zadnej časti bicykla, sa uplatnili poznatky od spoločnosti Aethos. Tvar rámu prenáša záťaž tak efektívne, že ďalšie vrstvy karbónovej tuhosti sa stávajú zbytočnými.